航空航天工業(yè)對材料性能的要求非常嚴格,除了要求材料具有盡可能高的穩(wěn)定性和比強度外,通常還要求材料具有盡可能高的綜合性能。
航空工業(yè)中所使用的粉末冶金材料,一類為特殊功能材料,如摩擦材料、減磨材料、密封材料、過濾材料等等,主要用于飛機和發(fā)動機的輔機、儀表和機載設(shè)備。另一類為高溫高強結(jié)構(gòu)材料,主要用于飛機發(fā)動機主機上的重要結(jié)構(gòu)件。
作為高溫高強結(jié)構(gòu)材料的最典型的例子是采用粉末冶金方法制造的發(fā)動機渦輪盤和凝固渦輪葉片。1972年美國Pratt-Whitney 飛機公司在其制造的 F-100發(fā)動機上使用粉末渦輪盤等11個部件,裝在 F15、F16飛機上。該公司僅以粉末冶金渦輪盤和凝固渦輪葉片兩項重大革新,就使F-100發(fā)動機的推重比達到世界先進水平。至1984年,其使用的粉末冶金高溫合金盤超過3萬件。1997年,P&W 公司以 DT-PIN100合金制造雙性能粉末盤,裝在第四代戰(zhàn)斗機F22的發(fā)動機上。
近年來,美國航空航天局 Glenn 研究中心的研究人員開發(fā)出一種Cu-Cr-Nb 粉末冶金材料,稱為 GRCop-84,可用于火箭發(fā)動機的零件。這種新合金可在768℃(1282°F)高溫下工作,并顯著節(jié)省成本。這種材料可用于制作發(fā)射地球軌道、地球至月球及地球至火星飛行器的液體燃料火箭發(fā)動機的燃燒室內(nèi)襯、噴嘴及注射器面板等。
此外,在航天、航空工業(yè)中,高密度鎢合金用于制造被稱之為導航“心臟”的陀螺儀轉(zhuǎn)子;并可作平衡塊、減震器、飛機及直升飛機的升降控制和舵的風標配重塊等;還用于自動駕駛儀及方向支架平衡配重塊、飛機引擎的平衡錘、減壓倉平衡塊等。
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